Ia adalah set penjana diesel marin bersepadu yang memberikan 180 kW (225 kVA) kuasa tambahan berterusan. Kepungan kalis cuaca,{3}}melemahkan bunyi mengehadkan hingar kepada 68 dB(A) pada 7 meter, melindungi kuarters anak kapal daripada getaran mekanikal dan bunyi bawaan struktur-.
Parameter Produk
|
item |
Spesifikasi |
|
Output Dinilai |
180 kW / 225 kVA, COSΦ 0.8 |
|
Voltan & Kekerapan |
380/220 V, 3-Fasa 4-Wayar, 50 Hz |
|
Kuasa Enjin |
216 kW @ 1500 rpm |
|
Reka Bentuk Enjin |
6-Silinder Sebaris, 4-Lejang, Pengecas Turbo |
|
Penggunaan Bahan Api |
209 g/kW·j pada 100% beban berterusan |
|
Peraturan Kelajuan |
Gabenor Elektronik, Kurang daripada atau sama dengan ±1% |
|
Kapasiti Lebihan |
Kuasa undian 110% selama 1 jam / 12 jam |
|
Sistem Permulaan |
Mula Elektrik 24 V DC, Alternator Pengecas Dwi |
|
Dimensi & Berat |
3700 × 1300 × 1650 mm; 2,200 kg |
|
Perlindungan & Penebat |
IP23, Penebat Kelas H |
Aplikasi Kapal
Bot Kerja Komersial:Bersaiz untuk bot tunda, OSV dan kapal pemindahan anak kapal yang memerlukan kuasa tambahan berterusan 24/7.
Kargo & Pengangkutan:Enjin-dipadankan untuk kapal pengangkut pukal pantai, tongkang pedalaman dan kapal penyuap kontena.
Armada Memancing:Menguasai penyejukan, win dan peralatan pemprosesan untuk kapal pukat tunda dan kapal panjang.
Sandaran Kecemasan:Bersaiz untuk bilik penjana kecemasan khusus untuk membekalkan bar bas keselamatan kritikal semasa kehilangan kuasa utama.
Kawalan Bunyi
Kanopi Akustik:
Kepungan keluli-berat dengan buih akustik-ketumpatan tinggi mengekalkan bunyi operasi di bawah 68 dB(A) pada 7m.
Penyenyap Bersepadu:
Percikan dalam-muffler penahan menyekat denyutan ekzos tanpa meningkatkan kesan bilik enjin.
Pengasingan Getaran:
Pelekap getah tugas berat-mengasingkan enjin dan alternator, menghalang bunyi struktur daripada dihantar melalui badan kapal.
Aliran Udara Keliru:
Saluran pengambilan dan pelepasan labirin menghapuskan laluan hingar langsung sambil menyampaikan aliran udara penyejukan yang diperlukan.
Penyejukan Air Laut & Perlindungan Kakisan
Tertutup-Penyejukan Gelung:Air jaket disejukkan melalui cangkerang-dan-penukar haba tiub dengan tangki pengembangan bersepadu.
Penukar Haba CuNi:Tiub CuNi 90/10 menentang hakisan-air laut mentah dan biofouling, memanjangkan selang penyelenggaraan.
Perlindungan Katodik:Anod zink korban dalam laluan air laut melindungi komponen dalaman daripada kakisan galvanik.
Salutan Permukaan C5-M:Primer epoksi 3 lapisan dan lapisan atas poliuretana (200+ µm DFT) diperakui kepada ISO 12944.
Menguji
Setiap unit menjalani ujian bank beban 4 peringkat (25%–100%) serta audit beban lampau terma 30 minit 110%.
Pengelogan digital mengesahkan pemulihan voltan dan kekerapan di bawah penerimaan beban mendadak mengikut ISO 8528-5.
Pengesahan termasuk ujian-minyak-rendah dan-penyejuk-suhu tinggi-automatik, dengan-pemeriksaan kebocoran hos suhu penuh.
Pematuhan Marin
IMO Tahap II NOx:Parameter pembakaran{0}}ditala kilang mematuhi piawaian pelepasan IMO MARPOL Annex VI Tier II.
Penjajaran Masyarakat Kelas:Reka bentuk struktur sejajar dengan peraturan teknikal masyarakat utama, termasuk CCS, ABS, DNV, BV dan LR.
Taip-Komponen yang Diluluskan:Enjin, alternator dan penderia menampilkan sijil kelulusan-jenis marin.
Sokongan FAT -Pihak Ketiga:Bangku ujian menyokong juruukur klasifikasi-menyaksikan ujian atas permintaan.
Soalan Lazim
S: Masyarakat klasifikasi manakah yang sebenarnya telah mengeluarkan kelulusan jenis untuk enjin dan alternator ini?
J: Jenis-dokumentasi kelulusan daripada CCS atau BV disediakan sebagai standard untuk model ini, dengan pensijilan LR, DNV atau ABS tersedia atas permintaan untuk kapal yang dibenderakan atau dikelaskan di bawah persatuan tersebut.
S: Jenama enjin manakah yang menjanakan set penjana marin 180 kW ini?
J: Unit ini dibina di sekeliling enjin diesel pengecas turbo 6 silinder Cummins atau Weichai{0}}bertaraf marin sebagai konfigurasi standard.
S: Apakah tempoh jaminan untuk set penjana marin ini?
J: Waranti kilang standard meliputi enjin, alternator dan sistem kawalan selama 12 bulan atau 2,000 jam operasi, yang mana dahulu.
S: Apakah hari-kapasiti tangki atau tangki servis yang disyorkan untuk pemasangan bilik enjin penjana ini?
J: Tangki sehari sekurang-kurangnya 150-200 liter disyorkan untuk menyokong beberapa jam operasi berterusan antara pemindahan dari tangki bunker utama.
S: Apakah kuantiti pesanan minimum dan masa utama pengeluaran standard untuk model ini?
J: MOQ ialah 1 unit untuk pesanan limbungan, dengan masa tunggu standard selama 30-40 hari kalendar dari pengesahan pesanan, melanjutkan untuk penjadualan FAT yang disaksikan juruukur klasifikasi.
S: Adakah penukar haba CuNi memerlukan penggantian anod berkala?
J: Ya, anod zink korban dalam laluan penyejukan air laut perlu diperiksa setiap 6 bulan dan biasanya diganti setiap tahun.
